Guia completo sobre capacetes para bau moto 2
A primeira coisa que muita gente não leva a sério na hora de escolher capacete é o encaixe real no capo do bau da moto. Um capacete que parece perfeito na loja pode não passar pela abertura do porta-capacete do bau 2. Eu já tive esse problema na pele com um modelo integral que eu adorei no showroom e que simplesmente não entrava na bolsa traseira do meu bau. O que resolveu foi medir o diâmetro interno do capô do bau antes de comprar qualquer coisa.
bau moto 2 capacetes como escolher
O bau moto 2 costuma ter uma capacidade que varia entre 25 e 30 litros dependendo do modelo exato. Isso significa que capacetes tipo open-face ou half helmet entram com folga, enquanto os modelos integrais maiores ficam apertados ou nem entram. A maioria dos capacetes que cabem nesse bau ficam com pouco espaço livre nas laterais quando a tampa fecha, o que gera vibração durante a estrada. Eu resolvi esse problema de vibração usando uma toalha fina enrolada ao redor do capacete para preencher os espaços vazios. Não é bonito, mas evita que o capacete bata contra as paredes de plástico do bau. Também existe a opção de comprar espumas moldáveis que vendem em lojas especializadas em acessórios para moto. Elas custam em torno de 40 a 60 reais e resolvem o problema de forma permanente.
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Outro detalhe importante é o peso do capacete. O bau moto 2 tem uma trava traseira que suporta cerca de 3 a 4 quilos sem problema. Capacetes integrais pesados de 1,6 kilo já ocupam metade dessa carga. Se você colocar também umjaqueta e luvas dentro, o sistema de trava pode começar a soltar sozinho em buracos. Eu já vi isso acontecer e o capacete sair voando pela estrada. Os modelos mais recomendados para o bau moto 2 são os semi-integrais e os abertos. Marcas como Biltwell, HJC e Shark têm linhas que se encaixam bem. O Biltwell Gringo é um exemplo clássico que cabe sem forçar a tampa. Já o HJC i10 é mais barato e também funciona, mas a visibilidade lateral é inferior em dias de chuva.
Se você pretende viajar longas distâncias com o capacete preso no bau, considere investir em uma caixa de topo. Caixas como as da Givi ou Basso têm sistema de fixação muito mais seguro e ainda protegem o capacete contra chuva e poeira. O custo é maior, mas a tranquilidade de saber que seu capacete não vai sair voando vale o investimento. A qualidade do material do capacete também importa. Poliestireno expandido (EPS) é o padrão da indústria e funciona bem para a maioria dos pilotos. Modelos mais baratos usam espuma simples que compacta com o tempo e perde a capacidade de absorção de impacto. Sempre verifique se o capacete tem selo DoD ou equivalente do país onde você mora. Sem isso, a proteção é essencialmente uma aposta.
Uma prática comum mas perigosa é deixar o capacete exposto ao sol dentro do bau fechado. A temperatura interna pode ultrapassar 60 graus Celsius e danificar o EPS e a tinta do capacete. Eu já achei um capacete com a espuma amolecida depois de deixá-lo assim por duas semanas em uma viagem de verão. O custo de reposição supera em muito o valor de um capinha protetora de R$ 30. Na hora de colocar e tirar o capacete do bau, force a tampa devagar. Muitas pessoas empurram com força e trincam o plástico. O bau moto 2 tem uma junta de borracha que precisa de cuidado para não rasgar. Se sentir resistência, pare e verifique se há algo impedindo o fechamento correto.
