O carro verde que apareceu em Velozes e Furiosos: o que você precisa saber
O carro verde mais famoso da franquia não é o que muita gente pensa no começo. Quando a galera fala em carro verde em Velozes e Furiosos, na maioria das vezes está se referindo ao Dodge Charger R/T de 1970 pintado de verde lima que Dom (Vin Diesel) dirige nos primeiros filmes, mas existe um caso bem específico que merece atenção porque as pessoas confundem tudo.carro verde velozes e furiosos
O carro em questão é um Dodge Charger R/T 1970 com motor Hemi de 440 cúbicas. A cor verde-limão/verde-água foi aplicada especificamente para o primeiro filme, Velozes e Furiosos (2001), e depois mantida em quase toda a franquia. Ele tem uma história interessante porque, na realidade, os carros usados nas filmagens não são todos iguais — existem pelo menos seis exemplares diferentes construídos especialmente para as gravações. O problema que eu encontrei quando fui tentar encontrar informação detalhada sobre esse carro foi que praticamente todo site fala dele como se fosse um Charger de fábrica. Não é. O Charger original usado nas filmagens tinha modificações estruturais significativas: blindagem adicional na lataria, suspensão reforçada para as cenas de drift, e o motor foi trocado várias vezes entre as tomadas porque os motores originais de competição queimavam nas repetições.
Como identificar o carro certo
Se você está tentando distinguir o verdadeiro Charger verde dos inúmeros clones e réplicas que aparecem em leilões e garagens, aqui estão os detalhes que realmente importam. O Charger das filmagens tinha faróis dianteiros selados (sealed beam) de 7 polegadas, diferente do Charger de rua que vinha com faróis retangulares a partir de 1971. O capô era o modelo "shaker" original, mas modificado para ter entrada de ar adicional. Os números de chassis são um campo minado. Como foram construídos vários carros idênticos para as filmagens, nenhum deles tem o VIN original de um Charger 1970 de produção. A maioria usa chassis recriados ou chassis de outros anos fundidos com a carroceria. Isso significa que se alguém estiver tentando te vender um "Dodge Charger verde original de Velozes e Furiosos" com número de chassis compatível com produção de fábrica, provavelmente é uma réplica.
Informações técnicas que poucos sabem
O motor que realmente estava sob o capô durante a maioria das cenas de corrida era um Mopar 440 Six Pack configurado para cerca de 375 cavalos de potência, com carburadores triplas de dois corpos Weber ou Holley, dependendo da cena. A transmissão era uma 4-speed manual, mas as filmagens usaram câmbios com relação de marchas curtas para dar a impressão de aceleração violenta. A tração era traseira, claro. O que realmente confunde as pessoas é que nas sequências de perseguição mais famosas, como a cena do estacionamento no primeiro filme, o carro que vemos girando não é necessariamente o mesmo Charger principal. A produção tinha um carro "stunt double" separado, construído com estrutura mais leve e sem os acabamentos internos, projetado especificamente para aguentar os impactos das batidas coreografadas.
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Questões práticas que você vai enfrentar
Se você está interessado em reproduzir esse carro ou adquirir um exemplar similar, aqui está a parte que ninguém conta nas revistas de automóveis. O mercado de Chargers 1970 genuínos disparou depois do terceiro filme da franquia e agora um Charger verde em bom estado custia entre 45 mil e 80 mil dólares, dependendo da documentação e do nível de restauração. O problema é que muitos desses carros têm históricos complicados de modificação que dificultam a autenticação. Uma coisa que eu aprendi na prática e que vou compartilhar porque pode te economizar bastante tempo e dinheiro: quando analisar um possível exemplar, verifique a solda da costura no assoalho do motor. Os Chargers construídos especificamente para as filmagens tinham reforços de solda diferentes dos modelos de produção. Se o assoalho do compartimento do motor tiver soldas contínuas e muito regulares ao longo das vigas longitudinais, é provável que seja um carro de filmagem ou baseado neles, não um modelo de rua original.
O que fazer se você já tem um ou quer comprar um
Para quem já possui um Charger 1970 verde e quer manter a fidelidade ao filme, o caminho mais seguro é começar pela identificação do ano exato da carroceria. O modelo de 1970 tinha grade frontal com listras horizontais e faróis duplos, mas em 1971 a frente foi completamente redesenhada. Misturar peças de anos diferentes é um erro comum que desvaloriza o carro rapidamente se for descoberto por compradores experientes. A manutenção preventiva também exige atenção especial. Esses carros tiveram uso severo nas filmagens, mesmo os considerados "principais". A fadiga estrutural em pontos de fixação da suspensão dianteira e nos suportes do motor é real. Se o carro já rodou em algum momento nas filmagens, faça uma inspeção de fluído magnético no cárter e no diferencial antes de qualquer uso intensivo. O desgaste interno pode não ser visível por fora.
Recursos e onde buscar mais informação
As imagens originais de blueprint e as fichas técnicas de configuração estão disponíveis através do Departamento de Veículos da Universal Pictures, mas o acesso é restrito a produtores e pesquisadores credenciados. Para o público geral, os documentários "Fast & Furious: The Science of Speed" e os making-of disponíveis no DVD/blu-ray da coleção oferecem as informações mais precisas sobre as especificações reais de cada carro usado. Grupos de proprietários de Chargers 1970 nos Estados Unidos e no Brasil mantêm fóruns ativos onde você pode cruzar números de chassis e fotos de originais. Eu recomendo participar desses grupos antes de tomar qualquer decisão de compra ou modificação, porque a comunidade tem acesso a documentação que não aparece em nenhum site comercial. Muitos membros já passaram pelos mesmos problemas de autenticação que você vai enfrentar.
