Construindo o carro do Dom Toretto: guia prático do LEGO Velozes e Furiosos
Acabei de montar o kit 76910 do carro do Dom e já estou pensando na próxima coisa que preciso ajustar na estante. O LEGO Velozes e furiosos Toretto é um set de 378 peças que simula o Dodge Charger de 1970 famoso da franquia. A proposta é simples: montar algo com porte de exposição e mostrar para quem visita sua casa. A realidade é um pouco mais trabalhosa, mas o resultado compensa. O kit chega com os sacos numerados de 1 a 6, uma pilha de peças pretas e cinzas e aquele moral de construir o carro que o Vin Diesel dirige em tudo quanto é filme. Vou direto ao que importa: como montar sem dor de cabeça e o que esperar.
O que você recebe na caixa do lego velozes e furiosos toretto
São 378 peças divididas em seis sacos plásticos numerados, manual de montagem impresso e um adesivo com o logo do set no canto. As peças principais são: carenagem preta fosca, capô que abre, para-choques, rodas pretas de 10 raios, volante detalhado, minifiguras do Dom e da Letty, e o motor V8 detalhado que fica visível quando você levanta o capô. Nada de eletrônicos, nada de luzes LED — é construção puramente mecânica e estática.
Como montar passo a passo
Se você já montou algum LEGO, sabe que a ordem importa. Eu recomendo seguir os sacos na numeração, mas deixar os sacos 5 e 6 por último, porque eles contêm os detalhes finais que são mais trabalhosos. No saco 1, você monta a base do chassi. São placas pretas que formam o esqueleto. Aqui vai um insight que ninguém conta: não aperte todos os parafusos das conexões de giro com força total de imediato. Deixe um pouco de folga enquanto as próximas camadas vão chegando. Se você travar tudo cedo demais, a estrutura pode ficar torta e aí você passa meia hora desmontando para corrigir. Eu fiz isso na primeira vez e perdi uns 20 minutos.
O saco 2 constrói o compartimento do motor. O V8 é montado separadamente e encaixado no chassi depois. As peças do motor são pequenas e algumas têm cores metálicas que refletem a luz de forma interessante. Se você tem visão cansada ou está montando tarde da noite, separe essas peças sobre uma superfície clara. Eu uso uma placa de silicone branca e ela faz diferença real na hora de não perder porcaria. O saco 3 monta a cabine. Acentos pretos, painel, volante. A Letty vem com cabelo longo que precisa ser posicionado com cuidado. O Dom também tem cabelo texturizado e barba estampada. As minifiguras são fiéis aos atores, mas os rostos podem marcar se você apertar demais ao encaixá-las nos assentos. Use a ponta do seu dedo, não unha.
O saco 4 começa a carenagem externa. Aço ou plástico preto fosco que cobre o chassi. Aqui é onde a silhueta do Charger começa a aparecer. Preste atenção na orientação das peças curvas — uma delas vira para dentro e outra para fora, e confundir essas duas quebra o alinhamento do capô. Eu errei isso e tive que quebrar duas conexões para refazer. Os sacos 5 e 6 são os acabamentos: para-choques traseiros, lanternas vermelhas translúcidas, Rodas e o detalhe final do capô. O capô abre com um sistema de dobradiça simples. Não force. Ele abre até cerca de 70 graus e para. Se estiver travando, verifique se alguma peça da carenagem interna não está interferindo.
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O problema que eu enfrentei e a solução
Quando completei a montagem, percebi que as rodas traseiras estavam levemente descentradas — uma delas puxava o carro para o lado direito quando eu o colocava sobre uma superfície plana. O problema é conhecido em sets desse porte: o eixo traseiro não fica 100% paralelo ao chassi porque as conexões de giro têm uma folga normal de fabricação. A solução foi simples: removi a roda afetada, limpei o eixo com um cotonete seco, repositionei a peça de conexão no chassi com um leve ajuste angular usando um alicate de bico fino para firmar a placa base, e reconstrui. O carro ficou reto desde então. Não precisa de cola, não precisa de ferramenta especial. Só paciência e um alicate bom.
O que funciona bem e o que não funciona
Funciona bem: A escala é generosa. O carro mede cerca de 25 centímetros de comprimento, 12 de largura e 7 de altura. Cabe em qualquer prateleira. O capô abrindo revela o motor com detalhes de cabeçotes e coletes de admissão. As minifiguras se encaixam nos assentos de forma satisfatória. O conjunto como um todo tem presença visual. Não funciona bem: As rodas são Fixas. Não giram livremente porque o eixo é preso por um pinos de conexão rígida. Isso é intentional pelo design do set, mas quem espera que o carro role pela mesa vai se decepcionar. Outro ponto fraco: as lanternas traseiras translúcidas são finas e frágeis. Se você empilha o set em uma caixa com outros LEGO pesados, elas podem trincar. Guarde o set na própria caixa original se possível.
Agora, sendo honesto: Por 378 peças, o preço de lançamento ficou em torno de US$ 40 a US$ 50. Não é barato para o número de peças. Se o seu objetivo é pura construção, existem sets melhores custo-benefício no catálogo da LEGO. Este set é para fãs da franquia. Se você não ligia para Velozes e Furiosos, vai achar que pagou caro por algo que poderia ser mais elaborado.
Dicas avançadas para quem quer melhorar a apresentação
Alguns colecionadores adicionam luzes LED internas para iluminar o compartimento do motor quando o capô está aberto. Isso requer um kit aftermarket como os da BrickLink ou da Colami, e o espaço é apertado — o motor ocupa boa parte do volume disponível. Se você quiser tentar, use LEDs de 3mm com bateria CR2032, que cabem escondidos sob o assoalho. Leva cerca de 40 minutos de adaptação. Outra melhoria prática é substituir as rodas originais por peças de rodinhas de corrida de sets maiores, como os da linha LEGO Speed Champions. As rodas originais do 76910 são pretas lisas e sem realce. Rodas com arostalhados mudam completamente a estética do conjunto. Custa umas três peças avulsa, mas faz diferença visual.
Veredito sem frescura
O LEGO Velozes e furiosos Toretto é um set sólido para exposição. Não é revolucionário. Tem defeitos de fabricação normais, rodas fixas e um preço que pode assustar. Mas se você curte a franquia e quer algo para colocar na estante que tenha identidade própria, vale o investimento. Monte com calma, ajuste as rodas se necessário, e guarde na caixa original para preservar as lanternas. Eu montei o meu numa tarde de domingo, levei cerca de 2 horas e meia, e até agora não tuve nenhuma peça solta ou problema sério. É assim que esses sets devem funcionar.
