Como funciona a tabela de peso do ferro e o que ela realmente serve na prática
A tabela de peso do ferro é basicamente uma relação entre o diâmetro nominal da barra de aço e o peso por metro linear dela. Todo mundo no canteiro de obra já viu um pedreiro ou encarregado usando essa referência, mas muita gente não sabe como os valores foram calculados, o que pode levar a erros sérios de orçamento e montagem. O cálculo parte da densidade do aço estrutural, que é aproximadamente 7850 kg/m³. Você pega o diâmetro, converte para metros, calcula a área da seção transversal (pi vezes raio ao quadrado) e multiplica pela densidade. O resultado dá o peso por metro. Os números que a indústria usa são arredondados, então pode haver uma pequena divergência entre o valor teórico e o peso real da barra entregue na obra.
Olha os valores mais usados: Diâmetro 5 mm: 0,157 kg/m
Diâmetro 6,3 mm: 0,245 kg/m Diâmetro 6,4 mm: 0,252 kg/m
Diâmetro 6,5 mm: 0,259 kg/m Diâmetro 8 mm: 0,395 kg/m
Diâmetro 10 mm: 0,617 kg/m Diâmetro 12,5 mm: 0,964 kg/m
Diâmetro 16 mm: 1,578 kg/m Diâmetro 20 mm: 2,466 kg/m
Diâmetro 25 mm: 3,853 kg/m
Tabela de peso do ferro por diâmetro
Essa é a versão mais completa, incluindo os diâmetros intermediários que aparecem em projetos reais. O formato tabular ajuda quando você está correndo pra fechar um levantamento de materiais e não tem tempo pra cálculo manual. 5,0 mm | 0,157 kg/m
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6,3 mm | 0,245 kg/m 6,4 mm | 0,252 kg/m
6,5 mm | 0,259 kg/m 8,0 mm | 0,395 kg/m
10,0 mm | 0,617 kg/m 12,5 mm | 0,964 kg/m
16,0 mm | 1,578 kg/m 20,0 mm | 2,466 kg/m
25,0 mm | 3,853 kg/m Um detalhe que pouca gente leva a sério é a tolerância de fabricação. As normas brasileiras permitem uma variação de diâmetro de até menos de 1 mm para algumas bitolas, o que significa que uma barra de 10 mm pode ter na prática 9,6 ou 10,4 mm de diâmetro real. O peso por metro também varia proporcionalmente. Isso é importante porque um orçamento fechado com base no peso teórico pode ficar acima ou abaixo da realidade na hora do recebimento do material.
Eu já passei por um problema específico numa obra onde o fornecedor entregou vergalhões de 16 mm que estavam consistentemente abaixo da tolerância. O peso total da carga veio cerca de 3% menor do que o esperado pela tabela. Se eu tivesse conferido só pelo peso sem medir o diâmetro, poderia ter assinado uma nota fiscal com discrepancy e gerado um problema burocrático desnecessário. A solução foi pedir uma medição com paquímetro em pelo menos dez barras aleatórias da carga e comparar com o peso bruto do caminhão. Outro ponto que causa confusão é a diferença entre a classe do aço. O CA-50 e o CA-60 têm a mesma densidade, então a tabela de peso serve para ambos igualmente. O que muda é a resistência mecânica, não o peso. Muita gente acha que ferro de alta tensa é mais leve ou mais pesado, e isso não faz sentido físico. O que altera o peso é mesmo só o diâmetro.
Quando você vai fazer o levantamento quantitativo de uma estrutura, o ideal é calcular o peso total multiplicando o comprimento total de cada bitola pelo peso por metro da tabela. Se o projeto tiver diferentes comprimentos de barras, some tudo antes de aplicar o fator de peso. Eu costumo deixar uma margem de 5 a 8% de perda por cisalhamento e emendas, que é o que a prática mostra como normal em lajes e vigas de médio porte. Tem uma pegadinha com barras corrugadas. O peso da tabela é baseado no diâmetro nominal, não na medida ao redor das nervuras. Então não adianta tentar medir o ferro com fita métrica ao redor das saliências pra calcular o perímetro. Use o diâmetro real medido com paquímetro na parte lisa entre as nervuras, que é onde a norma define a medição.
Se precisar de um arquivo pra consultar no campo, existem planilhas gratuitas disponíveis em sites de engenharia civil e portais de construtoras. Procure por tabela de peso do ferro em Excel ou baixe a NBR 7480, que traz os pesos teóricos oficiais das barras de aço para concreto armado. A norma é a fonte mais confiável porque é atualizada periodicamente e segue os padrões internacionais de pesagem.
